El salto estratégico de Chile hacia una industria local de electromovilidad

Chile ha consolidado su posición en los últimos años como un actor relevante en la adopción de electromovilidad, especialmente en el transporte público urbano.

Sin embargo, el país está atravesando un cambio de paradigma: el paso definitivo desde la importación de tecnología hacia la consolidación de una industria nacional capaz de fabricar y, sobre todo, reconvertir vehículos a sistemas eléctricos.

Este nuevo enfoque busca superar el modelo tradicional de compra de buses "llave en mano" desde el extranjero, integrando tanto la producción de unidades cero kilómetros como la transformación tecnológica de flotas existentes.

Ingeniería a la medida del territorio

El núcleo de esta transformación no es solo mecánico, sino intelectual. La capacidad de adaptar la tecnología a las condiciones geográficas y climáticas del país —desde el calor extremo del desierto de Atacama hasta las zonas de bajas temperaturas del sur— marca la gran diferencia frente a las soluciones estandarizadas importadas.

"Hoy la diferencia está en la capacidad de desarrollar soluciones adaptadas a cada operación", explica Ricardo Repenning, cofundador y gerente de Tecnologías de Reborn Electric Motors, empresa dedicada a la fabricación y reconversión eléctrica. "La integración del tren de potencia y el software de control permite ajustar el rendimiento según la geografía local, algo que no siempre es posible con soluciones estandarizadas".

El proceso de reconversión o retrofit ofrece ventajas operativas competitivas:

• Rapidez: Los tiempos de implementación son significativamente menores, con procesos de transformación que pueden completarse en pocas semanas.

• Eficiencia: El diseño estructural permite incorporar baterías de alta capacidad sin comprometer la estabilidad del vehículo.

• Tecnología avanzada: Se implementan sistemas de telemetría que monitorean el desempeño en tiempo real, facilitando la detección anticipada de fallas y la optimización de rutas.

Chile: Un banco de pruebas regional

El escenario es prometedor. La promulgación de la reciente Ley de Retrofit coloca a Chile como un país pionero en Latinoamérica, proporcionando el marco regulatorio necesario en un sector donde muchos vecinos aún no cuentan con reglas claras.

Esta ventaja regulatoria se complementa con una demanda exigente. Sectores como la minería, que operan bajo estándares globales de seguridad y rendimiento, actúan como un banco de pruebas ideal para validar estas tecnologías antes de que escalen a otros mercados de la región.

"Chile tiene condiciones únicas para liderar este proceso2, afirma Repenning, agregando que "la exigencia de industrias como la minería permite validar tecnologías que luego pueden ser exportables". Además, el desarrollo local reduce la dependencia de proveedores extranjeros, garantiza disponibilidad inmediata de soporte técnico y optimiza los costos operativos frente a la renovación total de flotas.

Los desafíos por delante

A pesar del optimismo, el sector reconoce que la consolidación de esta industria depende de factores que van más allá de la innovación tecnológica. El principal desafío es de carácter sistémico: la creación de normativas claras que faciliten la evaluación de proyectos y otorguen certezas a los inversionistas.

"Hoy el desafío no es técnico, sino de implementación. Se requieren condiciones que permitan escalar estos proyectos con mayor certeza, junto con la formación de capital humano especializado en electromovilidad", puntualiza el especialista.

Con este impulso, la electromovilidad en Chile deja de ser solo una estrategia para cumplir metas de descarbonización, para transformarse en un motor de desarrollo industrial. El país se perfila así hacia una nueva etapa, donde el conocimiento técnico y la capacidad de adaptación local prometen posicionar a la industria chilena como un actor clave en la transición energética regional.