El costo político del alza de la bencina

El gobierno sabía que anunciar las fuertes alzas de combustibles iba a tener un alto costo político. Es por eso que prepararon la forma en que la información se daría a conocer. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, fue el elegido para entregar la noticia y lo hizo con entrevistas a cinco canales de televisión, grabadas durante la tarde del lunes, pero con acuerdo de ser emitidas desde las 21:00. Para el día siguiente se distribuyó una minuta con instrucciones para responder preguntas de los medios y se dispuso que la vocera de Gobierno, Mara Sedini, y el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis De Grange, fueran quienes enfrentaran los micrófonos.

Con un guión claro, la ministra señaló que, pese al costo, “no puede seguir pasando que tomemos decisiones con beneficios políticos a costa de los chilenos"ratificando que, en el gobierno están dispuestos a asumir las consecuencias de su decisión, por impopular que sea.

Sin embargo hay quienes ven riesgos que al parecer el Ejecutivo no previó. “Esto tiene altos costos políticos porque los golpes inflacionarios le pegan muy fuerte a la gente”, afirmó el director del Observatorio Electoral de la Universidad Diego Portales, Patricio Navia. El politólogo advirtió que “si el gobierno cae muy rápido en su aprobación, los parlamentarios no van a querer trabajar con él porque nadie quiere trabajar con un gobierno impopular. No van a poder hacer la reforma tributaria si la clase media está pagando mucho más por el transporte y si la inflación aumenta”.    

Ya se están haciendo los cálculos de cuánto van a subir otros bienes y servicios a raíz del alza de $370 por litro de bencina y $570 por litro de diésel.

“El gobierno va a pagar un costo un costo político, como en general ocurre cuando se toman medidas responsables en contextos de crisis, porque las expectativas de la ciudadanía, estaban muy altas, y esto evidentemente que, a ojo de un porcentaje muy grande de la ciudadanía, va a ser un un balde de agua fría”, afirmó el Director ejecutivo Instituto de Estudios de la Sociedad (IES), Claudio Alvarado. 

Cuánto tiempo y cuál es la magnitud de este costo político para La Moneda, es algo que aún no se puede determinar, pero sí hay consenso en que la consecuencia podría ser inmediata. Así lo describió el profesor y cientista político de la Escuela de Gobierno de la Universidad Adolfo Ibáñez, Cristóbal Bellolio. “No sería nada raro ver que el apoyo a Kast disminuya en forma importante en los próximos días. Los costos políticos y sociales son evidentes, el gobierno los tiene claros. La gente no tiene tanta paciencia con los gobiernos”.  

El ministro Quiroz explicó que el alza fue producto del conflicto en Irán y la estrechez fiscal en Chile. Sin embargo, aseguró que la tarifa del Transantiago quedará inalterada todo el 2026 y que el piso de parafina lo rebajarán al que había en febrero y se mantendrá congelado por todo otoño e invierno. Sin embargo estas medidas paliativas no lograron acallar a la oposición. La diputada PC Nathalie Castillo habló de un castigo a las familias. “El aumento en el precio de las bencinas y el diésel no es solo un ajuste, es una decisión política profundamente perversa. Se le carga el costo a las familias trabajadoras mientras se protegen otros intereses, incluso aumentando los sueldos en La Moneda”.

En el Partido Socialista tampoco vieron con buenos ojos la iniciativa que tomaron en el gobierno. El jefe de bancada del partido, el diputado Raúl Leiva, comparó la situación que vivió el ex presidente Gabriel Boric respecto a la guerra en Ucrania y apuntó a que “su opción fue optar por quienes más lo necesitaban. Aquí el discurso es distinto y es muy complejo, y el costo político sin lugar a dudas va ser grande para el gobierno.”

Las críticas de la oposición tuvieron respuesta oficialista en el Senado. “Hay que recordar que ellos son los responsables de vaciar las arcas públicas y de haber limitado la capacidad de acción del gobierno”, comentó el jefe de bancada y senador del Partido Republicano, Renzo Trisotti. “Creo que se requiere un poquito de pudor en la crítica y, sobre todo, de disposición de colaborar en la construcción de soluciones de un problema que ellos fueron precisamente los que ayudaron en parte muy importante aquí en el ataque”, agregó. 

El gobierno ya tomó la que probablemente será su medida más impopular del 2026, y lo hizo a menos de dos semanas de asumir. Solo el tiempo dirá si el timing fue el correcto o si esta decisión fue lo que la oposición necesitaba para poder articularse y hacerle la vida difícil al Ejecutivo, en el Congreso y en los medios de comunicación.