Corredor Bioceánico Longotoma: así es el proyecto ferroviario que busca conectar Los Andes y Mendoza
La iniciativa privada contempla una inversión estimada de US$9.600 millones y tiene como objetivo reducir los tiempos de traslado de productos por la cordillera.
Sábado 13 de junio de 2026
Un ambicioso proyecto de infraestructura busca transformar la conectividad entre Chile y Argentina mediante una nueva alternativa ferroviaria para el transporte de carga. Se trata del Corredor Bioceánico Longotoma, una iniciativa privada que contempla una inversión estimada de US$9.600 millones y que tiene como objetivo reducir los tiempos de traslado de productos por la cordillera.
El proyecto, impulsado por la empresa Veler S.A., considera cuatro grandes obras, entre ellas una vía férrea de 54 kilómetros, una conexión ferroviaria entre Mendoza y Los Andes, además de la ampliación del puerto terrestre chileno para aumentar su capacidad de atención de camiones y vehículos.
La iniciativa busca entregar una alternativa al actual sistema de transporte internacional, que depende principalmente del paso fronterizo Los Libertadores. Durante episodios de mal tiempo, los cierres del complejo han generado extensas esperas para transportistas, con vehículos que han permanecido hasta ocho días detenidos.
Según sus impulsores, el corredor permitiría descongestionar las rutas existentes, reducir el tránsito de camiones y mejorar los tiempos de traslado. Actualmente, por la zona circulan cerca de 16 mil camiones mensuales, por lo que una conexión ferroviaria podría disminuir la presión sobre la infraestructura vial.
El trazado contempla que el tren continúe hasta La Ligua, donde se proyecta la construcción de un centro logístico y un puerto submarino de aguas profundas. Esta infraestructura permitiría trasladar productos como granos hacia Asia en aproximadamente 13 días, reduciendo en cerca de 15 días los tiempos actuales de exportación.
El proyecto también plantea recuperar la conexión del histórico ferrocarril trasandino, una ruta que durante el siglo XX permitió transportar pasajeros y carga entre Chile y Argentina, pero que dejó de operar tras los daños provocados por una avalancha en 1984.
Para sus promotores, la reactivación de esta conexión permitiría fortalecer la logística internacional y entregar mayor seguridad al comercio exterior, reduciendo la dependencia del transporte terrestre por la cordillera y generando una alternativa frente a emergencias climáticas.
Actualmente, el Corredor Bioceánico Longotoma se encuentra en etapa de propuesta y sus impulsores buscan respaldo institucional para avanzar mediante acuerdos entre ambos países, entre ellos el Tratado de Maipú, que permitiría facilitar la coordinación binacional necesaria para concretar la iniciativa.