Bolivia sí tiene salida al mar. Sin embargo, no se trata de una salida soberana, sino de un acceso comercial.

Actualmente, gran parte de la carga de importación y exportación de Bolivia pasa por puertos chilenos, en una ruta de más de 500 kilómetros que comienza en La Paz y termina en Arica.

Según la Asociación de Transporte Pesado de El Alto, el 70% de sus mercaderías pasan por los puertos de Arica, aunque también por Iquique y Antofagasta.

De acuerdo al tratado de Paz y Amistad de 1904, "Chile se compromete al más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y puertos del pacífico", lo que no descarta control de tránsito o controles aduaneros.

Sin embargo, la Cámara de Comercio de Bolivia entiende el libre tránsito como la libertad de ingreso de los camiones provenientes de bolivia "sin ningún obstáculo y poder cruzar el territorio chileno con dirección al puerto (...) ese tránsito debería tener un mínimo de inconvenientes y un máximo de facilidad", indican.

Desde el paso fronterizo Chungará señalan que el incremento en el ingreso de camiones desde Bolivia ha aumentado en un 5%, por lo que se han debido intensificar las medidas de control fronterizo, incluyendo el control técnico de los vehículos.

Desde Bolivia critican que el control técnico que se efectúa en sus vehículos al salir del país no es respetado en Chile. Sin embargo, el control que se realiza en la frontera, a los camiones bolivianos, es el mismo que se realiza a todos los vehículos que pasan por allí.

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Foto: TVN