La Corte Suprema de Chile rechazó este jueves un acuerdo para negocios conjuntos entre Latam Airlines Group y American Airlines e International Consolidated Airlines Group (ICAG).
Esto, pese a que Latam Airlines había anunciado en 2016 los Joint Business Agreements (JBA) con American Airlines e IAG, pero dependían de la aprobación de organismos antimonopolios en el mundo.
La sentencia señala que "se decide que no se aprueban los Joint Business Agreements, pactados entre Latam, American Airlines, Iberia y British Airways, sometidos a consulta del tribunal, en todo aquello relativo al transporte aéreo de pasajeros".
Agrega que las empresas implicadas "son en el escenario actual rivales directos, que tienen de manera individual una participación relevante en el mercado y que en el eventual escenario post operación adquirirán un poder de mercado en conjunto difícil de desafiar, en un mercado que, según se ha establecido, tiene barreras de entrada, sin que se visualice la entrada posible de un nuevo actor con posibilidad cierta de desafiar a las incumbentes".
El acuerdo aprobado por las compañías aéreas en 2016 iban a permitir que se generaran vuelos de código compartidos entre las tres líneas aéreas. En el caso de Latam, la empresa pasaría a ofrecer de 140 a 420 vuelos, más de 200 nuevos destinos con más de 90 vuelos diarios entre Latinoamérica y Estados Unidos.
La alianza con IAG, de su lado, añadirá 87 destinos a la oferta de Latam, así como 45 vuelos diarios que conectarán Latinoamérica y Europa.