Ya llegó a nuestro país el 10 Tanker, una aeronave que ayudará con las tareas de combate de los incendios forestales que nos afectan.
Con un peso de 259 toneladas el avión McDonnell Douglas puede cargar hasta 36 mil litros en sus estanques, los que pueden llevar agua, retardante o espuma. Su autonomía de vuelo es de tres horas y tiene una velocidad crucero de 900 kilómetros por hora.
La mayor particularidad de este vehículo es que puede despegar de más recintos que, por ejemplo, el Supertanker que se ha utilizado en ocasiones anteriores.
"Este avión, a diferencia del Supertanker, puede operar de distintos aeropuertos. Puede operar aquí en Santiago, en Carriel Sur de Concepción y también en Temuco", describió el ministro subrogante de Agricultura, Alfonso Vargas.
Otra capacidad especial del 10 Tanker es que se pueden elegir distintas formas de vaciar sus contenidos.
"Uno de los grandes atributos del avión es que tiene 10 programas de descarga y nos permite determinar la cantidad de agua exacta que requiere cada incendio", explicó el director de la Corporación Nacional Forestal, Jose Manuel Rebolledo, detallando que para incendios muy violentos se puede, por ejemplo, hacer una "descarga muy rápida y precisa".
Los "ojos" del 10 Tanker
La labor de guiar a la aeronave estadounidense estará a cargo de la Armada y será llevada a cabo por el avión P-295 de esa institución, el mismo que trabajó en 2017 con el Supertanker.
El P-295 liderará la ruta y funcionará como "ojos", indicando dónde descargar el agua. Su dotación de ocho tripulantes tendrá esa misión.
"Volamos a 250 km/hr, por eso necesitamos el apoyo de aviones más chicos, que conozcan la geografía y nos digan qué hacer con precisión", describió al respecto Ezequiel Sicardi, agente comercial de Chile y Argentina del 10 Tanker.